Model lokomotivy 477.044 je stavěn s odstupem 4 roků od první série modelů 477.0 Je stavěn na objednávku. Lokomotiva však využije modifikovaného provedení rámu (pojezdu) na nápravě S2 a S3. Na modelu budou také využity prvky 3D modelování.
Klasika, začneme stočením kotle. Nejprve se sletuje cca tvar kotle. Potom se do trubky vtláčí kotlové kroužky, které mu dají válcový tvar a vyhladí jej. Kroužky se protlačují opaovaně 6-7x)
kotel s naletovaným krytem armatur. Oproti původní verzi je pod krytem opravdu parní dóm, do kterého jsou vletovány napajecí hlavy a obdělníky jsou vystřiženy.
V místě pojišťáků je do krytu osazena trubka 2,5mm, která imituje šachtičku
Sletovaný zadek. Jelikož lept není přesná, je potřeba plášť rozstřihnout cca 2mm napravo od inspekčních dvířek zezadu). Plášť se cca o 1-2mm jak vám výjde plášť zkrátí a znovu sletuje. viz obrázek)
Teď boky van
Na dva body se přichytí válcový kotel, ale zatím jen provizorně. Pozor na svislou i podélnou osu kotle a vyzkouší se vany.
Spojení kotle s pojezdem si musíte udělat cca sami. Vzadu v tendrové nástavbě lze vletovat dva držák v dodávce leptu PG a v předu chytám dýmnici komínen s šroubkem. Matička M2 ve nosníku dýmnice a komínem se spustí trubička, která pak drží sroubek.
Spojeno – a teď ladit milimetry v podélné příčné ose. Nebuďte líní model zejména spojení kotel-bouda, ale také kotel, pojezd třeba 5x rozbrat, než je osa perfektní. Pak už to vzít zpět nejde.
Teď se připraví blok válců. Na Papoušcích je ještě celý trojválec v jednom bloku – takže se dělá blbě! 😀
Nejprve se sletují čela a ty se pak spojí v místě nosníku dýmnice tak, aby šoupátka i osy válců seděly proti sobě. Teprve potom se parní stroj „obalí“ pláštěm.
doplníme soustružené a frézované doplňky
Nahrupo posazená pravítka. Oproti předchozí verzi jsou pravítka ze 3ech vrstev, aby byla plastičtější.
A jseme válce usadit na pojezd. Na rámu pojezdu jsou sice výstupky a drážky na aretaci válců, ale vřele doporučuji si je odměřit podle vás. Vzdálenost mezi S1 a svislou osou válce vám udává jednak vzhled mašiny, ale také kolik mašina projede.
Dáme čelník
No a hrubá stavba je hotová. Jdeme stavět májku.
Pořák kontrolujeme svislou i podélnou osu celého modelu.
