Vítejte na stránkách, které se zabývají  stavbou replik (modelů) našich parních lokomotiv převážně z kovů. Fotopostupy zde publikované mohou posloužit jako inspirace při stavbě z dostupných leptů nebo jako inspirace pro vlastní stavbu modelů a také pro uchování této tradice pro budoucí generace. Poznámky, dotazy, komentáře je možné zanechat v diskusích nebo na mailu izahradka@atlas.cz

Novinky

30.01.2021 – V minulém půl roce jsem se dostal do komplikací. Stránky z těchto důvodů neobnovuji. Ze stejných důvodů jsem přerušil i všechny práce na stavbě lokomotiv (jednou vysvětlím) a pracuji na něčem jiném. Nové aktivity je možné od ledna sledovat na mých FB stránkách. Až pomine doba Coronaviru a hlavně další komplikace, jež zrovna nepodporují stavbu lokomotiv, tak aktualizace obnovím. Plánů mám ještě určitě hodně.

————————————————————————————————

24.03.2019 – Loučení s kolejištěm (v sekci AKCE)
16.08.2018 – Letní sezóna 2018 (310.0, 476.0)
21.02.2018 – Nové záběry stavby 464.0 Lukáše Borkovce
03.01.2018 – Záběry z návštěvy Modelového království
09.10.2017 – Společný modelářský workshop v Havlíčkově Brodě skončil. Fotky a detaily zde.
12.3.2017 – Nově také na facebooku  zde


Je to Hybernská, není to Hybernská?

měsíce běží, tak je potřeba přidat zase několik fotek z budovatelského úsilí na kolejišti. Pozadí nádraží (a celého kolejiště) bude tvořit soubor domů inspirovaných domy v ulici Hybernská. Dělat domy přesně podle skutečnosti by bylo časově (i finančně) dost náročné, nehledě na to, že domy bude ze 2/3 stínit budova Praha STŘED.  Ulici tvoří soubor domů kombinujících obchodní, kancelářské prostory a bytové jednotky. Je to pestrá kakofonie architektonických slohů, které se ani neodvažuji pojmenovávat. Domy tvoří pouze 2cm hluboké reliéfy přiléhající k fototapetě. Podrobnosti zde

   


Rok 2019 za námi, co je nového?

po poměrně dlouhé pomlce jsem se dostal k uspořádání a zveřejnění novinek. Hlavní část roku patřila likvidaci a starého a vytvoření základu pro nové kolejiště. Co se dělo je zachyceno v nové záložce KOLEJIŠTĚ.  Samo kolejiště je navrženo pro lepší provozní možnosti a samozřejmě testování nových modelů. S jeho výrobou je (bude) spojeno také velké množství domů, a zákoutí mající za cíl navodit atmosféru většího města.
Sice málo, ale nějaký postup se odehrál i v oblasti modelů lokomotiv. Především na řadách 475.1, 456.0.

 


 Loučení s kolejištěm

Změna kolejiště nikdy není jen tak. Tak musí to staré uvolnit místo. Vznikl proto soubor snímků, které mají přiblížit atmosféru původního kolejiště. Více fotek v sekci AKCE (zde)

 


 310.0 – druhý prototyp

tentokrát jsem postavil provedení se sací brzdou (310.043). Velikost HO. Model má již novou generaci pojezdu a upravené lepty vršku. Alpaka se neukázala jako nejlepší materiál pro stavbu, takže v další verzi se vracíme k mosazi.  Prototyp má také novou generaci odlitků dómu, komína, kol, lamp a na rozdíl od prvního prototypu jezdí a jezdí až neuvěřitelně dobře. Model je vyfutrován olovem, a tak jeho hmotnost dosahuje 200g, což mu propůjčuje i dobré trakční vlastnosti. Nyní se musí zapracovat opravy a nepřesnosti. Model bude sloužit u jednoho modelářského nadšence.

 


476.0 – HOTOVO!

Nyní se kompletuje stavebnice, kterou je možné sehnat na www.pojezdypg.cz . Na závěr jsem zašel s modelem k panu fotografovi a nechali jsme si udělat foto na památku. Modely jsou již u svých nových a snad šťastných majitelů. Tak se je řada na vás, modelářích!

  Během stavby vzniklo také časosběrné video, které zachytilo stavbu těchto modelů.
 


 

Dokončena studie stavby 310.0

Po návštěvě kluků v ŽM Lhota se nedalo jinak, než dokončit rozpracovaný model (studii modelu) 310.0  Model má funkční Allan-Trickovy rozvody, odlitky jsou analogové (tyto konkrétní seženete u p. Murase). Pro finální stavbu bude asi k dispozici i sada odlitků z 3D tisku. PG (Pavel) vytáhl ze své studnice nápadů zase jeden majstrštyk. Pojezd pro 310.0 je propracovaný do posledního detailu. Odpovídá tomu i jeho pracnost, ale výsledek je parádní. Pojezd (pojezdy PG) i kastlička  MetalModel musí doznat ještě úpravy, ale jinak je model velmi atraktivní. Na rozdíl od rychlíkových lokomotiv je toto krystalická koncentrace dobové techniky na malém prostoru. Největším omezením tohoto modelu budou kola. Ty budou finálně k dispozici, ale v omezené sérii, protože se musí vyrobit ručně, a to kombinací 3D tisku a nerezových obručí. Snad se tedy blíží den, kdy si naši modeláři budou moci dovolit postavit si tento model z dostupné stavebnice, aby nám našeho Kafemlejnka nemuseli vyrábět Číňani v Itálii.  Prototyp je jen ověřovací maketa, která není již pojízdná vlastní silou. Ani Fotonátěr se v provozu nepoužíval, ale na tomto pomníčku si jej mohu dovolit. Štítky jsou zatím provizorní (z tendru :-D). Časem vyrobím a dodám ty správné.

Další fotky jsou v sekci 310.0

 


Vývoj 475.1 pokračuje s využitím 3D

Model lokomotivy 475.1 zažívá v mezičase stavby 476.0 jen pomalé pokroky. Přesto vývoj nespí. 2D lept byl již navržen společně s řadou 476.0, ale pro některé dílce byly vyzkoušeny a navržené 3D odlitky a 3D technologie. Novinkou je využití 3D tisku v návrhu pojezdu lokomotivy. Cílem je zjednodušit stavbu, zvýšit hmotnost a tím i dynamiku chování. Také zajištění toho, aby všichni, kdo se do stavby pustí dosáhli podobného výsledku chování a vlastností modelu což u leptů není možné.